Somda

Hoewel de werkzaamheden tussen Amersfoort en Zwolle aanvankelijk alleen nachtwerk zouden zijn, lopen die schijnbaar uit naar de hele dag. Intercity's zijn geknipt in Zwolle en Amersfoort. De 5600 blijft wel rijden.

Het ziet ernaar uit dat de Karel vandaag weer rijdt.

Vertrek om 09:03 uit Amf richting Zp. Na een omzwerving via Ah, Nm, O, Ht en Ut komt deze om 12:29 op Asd aan op de 5a en vertrekt om 13:05 weer. Na een verdere mooie rondrit zal Amf vandaag ook weer het eindpunt zijn rond 18:20.

Hopen op een mooie rit voor de aanwezigen en aan alle spotters: spot voorzichtig; spot veilig!

09:03 V Amersfoort spoor 3A

09:37 D Deventer spoor 3

09:48 A Zutphen spoor 504

09:51 V

10:12 A Arnhem spoor 9

10:20 V

10:33 A Nijmegen spoor 4B

10:42 V

10:57 D Oss spoor 1

11:09 A 's-Hertogenbosch spoor 4A

11:23 V

11:40 D Culemborg spoor 1

11:51 A Utrecht spoor 14

12:00 V

12:16 D Abcoude spoor 2

12:29 A Amsterdam CS spoor 5A

13:05 V

13:16 D Weesp spoor 3

13:44 D Amersfoort spoor 1

14:13 D Apeldoorn spoor 4

14:24 A Deventer spoor 3

14:29 V

14:56 A Zwolle spoor 9

15:10 V

15:37 D Deventer spoor 3

15:49 A Zutphen spoor 3

15:52 V

16:13 A Arnhem spoor 9

16:19 V

16:32 A Nijmegen spoor 4A

16:42 V

16:51 D Arnhem spoor 2

17:20 A Zutphen spoor 504

17:28 V

17:50 D Apeldoorn spoor 1

18:20 A Amersfoort spoor 10

Quote
Pijnackerb (09-05-2026 08:17:07):

---

Hoewel de werkzaamheden tussen Amersfoort en Zwolle aanvankelijk alleen nachtwerk zouden zijn, lopen die schijnbaar uit naar de hele dag. Intercity's zijn geknipt in Zwolle en Amersfoort. De 5600 blijft wel rijden.

---

De serie 1500 rijdt speciaal voor de omrijders de hele dag ook tussen Amf en Dv. Hierbij wordt de stop in Apd overgeslagen, om zo in Dv meer overstaptijd te hebben van en naar Zl.

De 1500 stopt dit weekend wel extra in Brn, omdat de 5800 in Brn doorgekoppeld zit aan de 5500.

De ICE stopt niet in Brn, maar er rijdt dan geen vervangende 1500. Dus 1x per 2 uur kan je niet tussen Amf en Brn reizen.

De 1500 was in het dagplan al verlengd naar Dv, nog voor de 500/600 opgeheven werden, dus dat lijkt me niet vanwege omreizen. Ik denk eerder vanwege de spooropstelling te Amf, de 500/600 waren oorspronkelijk gepland via spoor 5a dus waarschijnlijk met een stukje linkerspoor richting Amfs, de 500/600 vertrekt ook 5 minuten eerder uit Ut. Waarschijnlijk is er dus iets tussengekomen waardoor het stukje enkelspoor toch niet inpasbaar is.

Er is gepland t.h.v. het voormalige Ama maar 1 spoor beschikbaar voor het treinverkeer Hvl-Amf v.v. en vanuit Amf richting Amfs. Daar stonden 14 treinen per uur gepland zonder goederentreinen etc. Dat lijkt toch iets te veel van het goede geweest te zijn.

Komende weken veel werkzaamheden, dit weekend te beginnen met Ledn waarbij de sporen 4 en 5 buiten gebruik zijn,

De 700 en 800 zijn doorgetrokken naar Gvc en nemen de stops van de 3100 over (maar stopt niet te Ledn). Tevens rijdt de 3500 na 11:00 uur van/naar Gvc en zal na dit tijdstip de 2100 Ddr als eindbestemming hebben. Ook is er te Ledn geen ruimte voor de doorgaande 4300 en hiervoor is een 28700 Ledn - Gvc ingelegd. De 6700 zal tussen 10:00-19:00 uur Ht als eindbestemming hebben i.p.v. Tl en de 6000 in dit tijdvak Ht als eindbestemming (die eveneens vanwege werkzaamheden tot Gd rijdt).