Somda

NJ 402/60402 om 08:46 door Db ri Ut (+23), met de 2e klas SBB-zitrijtuigen achter de loc. Als ik op bahn.expert kijk lijkt dat de planmatige volgorde te zijn, maar gister reed ie nog met de slaaprijtuigen voorop.

Dat komt omdat er nu weer via Frankfurt Hbf wordt gereden ( met kopmaken) , terwijl die stop de laatste maanden werd overgeslagen

Daarom werd de trein afgelopen zondag vanaf Ut omgeleid via Amf naar Asd.

Defect spoor tussen Asb en Ac, hierdoor nu nog maar 1 van de 4 sporen beschikbaar omdat er al 2 sporen buiten dienst waren vanwege werkzaamheden.

Volgens de digitale reisinformatie (vanaf Ut gezien) gaat de 28400 eindigen in Bkl en de 3500 in Mas. Alle creativiteit komt nu van pas.

Betreft gescheurde lijmlas, herstel tussen 12:30 en 16:30, dan alle 4 de sporen buiten dienst.

Rtd 12:31: RFO 1828 als LLT door Rtd richting Rtb en verder

Komende vanaf de HSL richting Rotterdam Zuid lag er al enige tijd een hobbel, net na de flyover, maar er liggen nu daarna nog een stuk of 5 hobbels. Ze zijn niet abrupt, dus ik zou ze niet gevaarlijk noemen, maar opvallend en ietwat oncomfortabel is het wel.

ICMm 4231 (Droomtrein)+4079 als trein 3054 van Ut naar Hdr

Rond 17:30 uur stonden er 2 voormalige Duitse restauratierijtuigen los van elkaar op het emplacementje aan de Siliciumweg in Amf. (Traject Amf-Brn aan de rechterzijde).

Sowieso 1 rijtuig zonder ramen en deuren.

Vermoedelijk voor afvoer per vrachtwagen naar de sloper?

Trein 28450 is blijkbaar stilgevallen kort na vertrek uit Arnhem:

www.gelderlander.nl
treinposities.nl

Iemand een idee waarom dit zo lang heeft geduurd en er uren later nog altijd forse beperkingen zijn?

Stel 8713 krijgt geen lucht meer in de treinleiding er wordt van alles geprobeert om dat stel van zijn plek te krijgen (zat gekoppeld aan een ander stel de mensen zijn geëvacueerd naar het andere stel die werkte nog wel na splitsen en is terug gereden naar Ah) en inmiddels is duidelijk dat er een luchtslang tussen 2 bakken lek is.

Quote
cuneo56 (20-05-2026 09:03:55):

---

Dat komt omdat er nu weer via Frankfurt Hbf wordt gereden ( met kopmaken) , terwijl die stop de laatste maanden werd overgeslagen

---

Volgens mij is dat anders en is deze trein verkeerd om uit Zwitserland vertrokken (oft keer extra kopgemaakt onderweg?). Al jaren zitten de NJ bakken van de 402 toch achter de trekkende loc in NL ?

Mijn opmerking ging enkel over het verschil tussen deze week en wat tot vorige week een tijdlang gebruikelijk was en waardoor.

Maar ik heb even mijn licht opgestoken bij VagonWEB , en daarin zie ik dat in DRGL 2026/2025 en 2024 bij binnenkomst in NL het deel met slaap- en ligwagens normaal achterop zou horen te lopen. In Drgl 2023 zaten de Wl + Bc uit Basel aan de lok en Zurich achteraan en in Drgl 2022 precies andersom.

Bij vertrek uit Zürich op 18 mei is inderdaad niet via Frankfurt (M) hbf gereden en bij vertrek op 19 mei wel. Dat verklaart waarom de 402 die vertrok op 18 mei in NL verkeerd om reed.

Bron:Bahn.expert

Quote
michaben (20-05-2026 10:31:55):

---

Betreft gescheurde lijmlas, herstel tussen 12:30 en 16:30, dan alle 4 de sporen buiten dienst.

---

Gezien de beelden die ProRail gedeeld heeft gaat het om de interne ES-lassen van wissel 3405 (die overigens conform voorschrift in de afbuigende benen zouden moeten zitten i.p.v. de doorgaande).

Quote
treinhobby (20-05-2026 17:43:36):

---

Rond 17:30 uur stonden er 2 voormalige Duitse restauratierijtuigen los van elkaar op het emplacementje aan de Siliciumweg in Amf. (Traject Amf-Brn aan de rechterzijde).

Sowieso 1 rijtuig zonder ramen en deuren.

Vermoedelijk voor afvoer per vrachtwagen naar de sloper?

---

Zijn of is dat niet onderdeel van de nieuwe aanwinsten van railexperts ?
Die zouden een bar disco rijtuig hebben aangeschaft in elk geval,dat zag ik gisteren op FB voorbij komen.
Incl in elk geval 1 foto waarop er in elk geval 1 rijtuig in Amf van die nieuwe aanwinst te zien was.

Quote
phantom (21-05-2026 16:39:12):

---

Quote
treinhobby (20-05-2026 17:43:36):

---

Rond 17:30 uur stonden er 2 voormalige Duitse restauratierijtuigen los van elkaar op het emplacementje aan de Siliciumweg in Amf. (Traject Amf-Brn aan de rechterzijde).

Sowieso 1 rijtuig zonder ramen en deuren.

Vermoedelijk voor afvoer per vrachtwagen naar de sloper?

---

Zijn of is dat niet onderdeel van de nieuwe aanwinsten van railexperts ?
Die zouden een bar disco rijtuig hebben aangeschaft in elk geval,dat zag ik gisteren op FB voorbij komen.
Incl in elk geval 1 foto waarop er in elk geval 1 rijtuig in Amf van die nieuwe aanwinst te zien was.

---

Nee dit zijn twee van de vijftien rijtuigen die TCS/Happytrain in 2022 van DB overnam (Wrmz134.5). Deze twee zijn nog in een (verweerde) DB-kleurstelling en stonden lange tijd op de Bokkeduinen en later op Amersfoort Goederen.

Quote
phantom (21-05-2026 16:39:12):

---

Quote
treinhobby (20-05-2026 17:43:36):

---

Rond 17:30 uur stonden er 2 voormalige Duitse restauratierijtuigen los van elkaar op het emplacementje aan de Siliciumweg in Amf. (Traject Amf-Brn aan de rechterzijde).

Sowieso 1 rijtuig zonder ramen en deuren.

Vermoedelijk voor afvoer per vrachtwagen naar de sloper?

---

Zijn of is dat niet onderdeel van de nieuwe aanwinsten van railexperts ?
Die zouden een bar disco rijtuig hebben aangeschaft in elk geval,dat zag ik gisteren op FB voorbij komen.
Incl in elk geval 1 foto waarop er in elk geval 1 rijtuig in Amf van die nieuwe aanwinst te zien was.

---

Bij de Facebook post van Railexperts waarin men dat melden, zat ook een foto van het rijtuig waar het om ging en daar kom je met de spotmelding van hier wel uit opmaken dat het niet om dezelfde rijtuigen ging.

De rijtuigen op de losweg, ging dan ook om de Happytrain 202016 en 202017.

Dan heb ik er naast gezeten,excuses.