Somda

• «
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• »

03-02-2009 23:55:56
broek53	Ze kunnen vandaag nog een sleep ICL krijgen, en die willen ze niet - terwijl die net gereviseerd zijn EN wel op Duitse spanning werken - beide itt ICK...

04-02-2009 01:01:26
willy84	Oke, het kwartje valt, daar zal het ook wel alles mee te maken hebben dan.

04-02-2009 16:08:28
ruysdael	Heeft iemand toevallig in een overzichtje staan uit welke rijtuigen stam 5431 bestaat?

04-02-2009 16:10:52
daniel	De onvolprezen Materieelsamenstellingen op Somda.nl al geraadpleegd?

advertentie

04-02-2009 16:14:57
ruysdael	Ja, omdat ik graag zou willen weten in welk rijtuig ik zat voordat ICK buitendienst werd gesteld (waarschijnlijk was gisteren m'n laatste keer ICK) heb ik extra gelet op het UIC-nummer. In mijn geheugen staat het gegrifd als 961, maar volgens de matsms is het 916, ik wil er graag uitsluitsel over hebben .

04-02-2009 16:26:34
broek53	5431 = 22-916 + 22-937 + 12-031 (niet noodzakelijkerwijs in die volgorde) De 961 zit in stam 5423. @ Jij mazzel: stam 5431 gaat dezer dagen buiten dienst ! Vandaag waren trouwens de 5352 en de 5432 aan de beurt. Laatst bewerkt door broek53 op 04-02-2009 16:42

04-02-2009 16:41:04
ruysdael	Oke, hartelijk dank!

05-02-2009 10:43:54
timtrein	URL mag u zelf opzoeken, maar Stoom in Friesland meldt ook een paar ICK's te willen hebben voor hun kermisattractie met de Reko-Reko-52 8055 (samen met de twee geel/blauwe Plan W's van het Spoorwegmuseum)

05-02-2009 10:49:48
broek53	Men melde zich bij NSFS. Met dergelijke rijtuigen is het inderdaad niet meer dan een kermisattractie, maar dat terzijde.

05-02-2009 10:49:56
train85	Berichtje over opstelplaats ICK: WEERT - Op het rangeerterrein bij het NS-station in Weert worden de komende maanden tientallen oude treinstellen geparkeerd. De treinen worden 'op reserve gezet' omdat de Nederlandse Spoorwegen (NS) bezig zijn de oude treinstellen door nieuwe te vervangen, zo laat een woordvoerster weten. In eerste instantie had de NS het rangeerterrein in Nuth uitgekozen als 'opstelterrein' - een soort parkeerterrein - voor de afgedankte treinstellen. Dat terrein bleek al gauw vandalismegevoelig toen op 16 november vorig jaar twee van de elf daar geparkeerde treinstellen volledig uitbrandden, vermoedelijk door brandstichting. Het terrein in Nuth is opgeruimd en het rangeerterrein in Weert is door de NS als nieuwe locatie aangewezen. Om vandalisme in Weert te voorkomen, wordt het terrein 24 uur per dag bewaakt. Maar ook om gevaarlijke situaties te voorkomen. Er rijden daar treinen het terrein op en af en dat kan zeker in het donker gevaarlijk zijn", zegt de NS-woordvoerster. Het monumentje voor de zestienjarige Rezy die er in 2002 verongelukte, is het stille bewijs van dat gevaar. 'Verbod van Rezy. Hier mag nooit iemand meer oversteken!!', luidt de tekst bij de vele plastic bloemen en kaarslichtjes die er nog staan. Spoorlopen is ook zonder de waarschuwing van Rezy verboden, er staat een boete op van minstens 75 euro. Op het bewaakte rangeerterrein staat nu één trein met negen wagons. Voor Nico van de Ven van Global Security nog goed te overzien. Vrijdag komen er weer acht of negen treinstellen bij en zo gaat dat elke vrijdag door", vertelt de bewaker die met zijn herdershond langs de trein loopt. Uiteindelijk komen hier wel honderd wagons te staan. Het is de vraag of dat nog wel is te overzien voor één bewaker. In het weekend hangen op het pad langs de Parallelweg veel jongeren rond, die kruipen hier zo onder het hek door. Ik heb in de afgelopen week al twee keer iemand over het spoor zien lopen. " Het aantal geparkeerde treinen zal volgens de NS variëren. Er worden treinen aan het buitenland verkocht en er zal ook wel eens een trein worden ingezet. Het is in ieder geval niet de bedoeling ze daar te slopen." Tot eind dit jaar rollen er ruim tweehonderd nieuwe treinen bij Bombardier Transportation in Aken uit de fabriek. De Intercitydubbeldekkers worden door de NS nu vooral ingezet op de drukke trajecten, zoals Eindhoven-Utrecht. Als alle rijtuigen zijn geleverd, beschikt NS over 20.000 extra zitplaatsen voor treinreizigers. Bron: Limburg Dagblad Laatst bewerkt door train85 op 05-02-2009 10:51

05-02-2009 19:13:40
maarten83	Gaat er ICK aan het buitenland verkocht worden? Of worden daar nog de wadlopers mee bedoeld?

05-02-2009 19:25:06
lucky	Als er kopers zijn wel ja. Dat staat vlak hierboven ook. Laatst bewerkt door lucky op 05-02-2009 19:25

05-02-2009 23:29:16
stel172	Het bericht is PR. Het is goed dat NS dit, ditmaal wel wereldkundig maakt, maar dat wil niet zeggen dat er daadwerkelijk iets van verkocht wordt.

05-02-2009 23:38:52
broek53	Er is nog niets verkocht, nee. Maar ze staan dus wel te koop, al zal er niet direct een advertentie verschijnen in het tweedehandstreinenvakblad. De bewaker ziet het overigens wat te ruim: honderd rijtuigen zullen in Weert wel niet passen. De volgende trek rijtuigen naar Weert zullen trouwens de rijtuigen uit Nuth zijn, exlucief de brandschaderijtuigen. Laatst bewerkt door broek53 op 05-02-2009 23:40

06-02-2009 17:16:54
Dubbele_P	Vanmorgen kwamen in Sittard twee 1700-locs voorbij met de drie uitgebrande rijtuigen uit Nuth en daarachter nog een sleep 'normale' ICK-rijtuigen.

06-02-2009 18:09:37
Lucchese	Ik zag deze ook uit de bus te ut. Mijn vrienden maakte gelijk grappen over het altijd goede materieel van de NS. Laatst bewerkt door Lucchese op 06-02-2009 18:10, reden: Hand tekening weggehaald

06-02-2009 20:55:49
broek53	Het waren de volgende rijtuigen voor de Dijksgracht: stam 5435 (22-37 926, 12-37 035, 22-37 996), 5409 (22-37 930, 12-37 009, 22-37 904) en 5352 (22-37 989, 82-37 052). En de bekende 22-37 976, 22-37 974 en 12-37 025 voor de sloop op de Watergraafsmeer.

07-02-2009 10:34:30
taigagaai Moderator	Komt er eventueel nog een afscheidsrit met de laatste rijtuigen door het land of zijn daar geen plannen voor?

07-02-2009 10:50:40
train85	Ik heb zelf nog nergens iets van gelezen van dit, maar het zou een geweldig idee zijn waar ik me dan voor open stel. Om me bijvoorbeeld met de dienstregeling/materieel bezig te zijn en dat te gaan plannen.

07-02-2009 11:45:55
broek53	Even voor de zekerheid: er is niets dat wie dan ook tegenhoudt om zich bij Chartertrains te melden.

07-02-2009 17:21:14
timtrein	Ik denk dat je beter contact kunt zoeken met NS Reizigers Den Haag, en proberen in het laatste weekend nog een stam ICK de dienst in te krijgen voor een slagje en die dan met zijn allen te gaan bevolken. Lijkt me aanzienlijk kansrijker dan een rondje Nederland te ritselen...

07-02-2009 18:26:17
train85	Als men zoiets zal willen organiseren moet er wel animo voor die rit zijn, als je hem extra wil inleggen. Een optie kan zijn is een ICK 5300 of 5400 stam te pakken en daar een stuk door het land mee te reizen met een NSR of andere lok ervoor. Maar als je deze optie zou willen doen moet er zeer voldoende animo voor zijn en je bereid willen zijn om er een onbekend bedrag voor willen betalen, zodat men dat eventueel kan opzetten. Een andere optie is dat een van de laatste weken op een doordeweekse dag of op een extra zaterdagrit, een rit ICK stam 11 rijtuigen in de 1900 gaan rijden en dan 1 of 2 rijtuigen afsluit en alleen gebruikt voor mensen die mee willen extra om nog 1 keer in ICK te kunnen zitten. Dan zou je de rit Gvc>Vl>Gvc kunnen doen. Ga zelf maandag is effe alleen informeren wat voor opties er zijn en/of er een prijskaartje aan vast zit. Laatst bewerkt door train85 op 07-02-2009 18:57

07-02-2009 18:31:01
geertw	Op zaterdag rijdt er kennelijk geen ICK meer: ik heb er vandaag op gelet (van 9 tot 17.45 uur uitzicht op de Dhs) en geen ICK gezien. Eén ICRm-compositie en de rest was VIRM http://www.ovinnederland.nl/

07-02-2009 18:56:43
keesje	Klopt, in het weekend is geen ICK gepland. Behalve een ritje Mt-Ehv en/of v.v. Zie topic 'Wijzigingen 02 februari' waar de omlopen van ICK vermeld staan.

07-02-2009 18:58:02
train85	Heb me verhaal iets veranderd, was klein beetje onduidelijkheid erin.

07-02-2009 19:00:16
keesje	Uiteraard zit er een prijskaartje aan vast.

07-02-2009 19:04:40
timtrein	Een paar duizend euro ja. Ik heb een paar jaar regelmatig van ICK kunnen genieten (in dienst zien komen o.a.), ik koester de herinnering wel...

07-02-2009 19:07:49
lucky	Buiten de spits is de achterste bak op vl - rtd altijd leeg of nagenoeg leeg. 1 bak afsluiten voor de somda gang zou dan niet zo prijzig hoeven te zijn. Alleen zullen ze daar zo wel niet redeneren.

07-02-2009 19:09:37
robbertc	Waarom zou je een bak moeten afsluiten? Je kunt er toch ook gewoon (met zn allen) in gaan zitten? Ik zal t wel niet begrijpen

Tevreden over Somda? Overweeg dan eens een vrijwillige donatie, alvast bedankt!

07-02-2009 19:13:44
ruysdael	Veel mensen kunnen allen door-de-weeks niet, dus zou er 's weekends een ICK-stam in moeten glippen. En die kans acht ik niet (te) groot.

07-02-2009 19:20:32
lucky	Quote robbertc: Waarom zou je een bak moeten afsluiten? Je kunt er toch ook gewoon (met zn allen) in gaan zitten? Ik zal t wel niet begrijpen Dat is eigenlijk inderdaad net zo logisch. Als je bij vertrek uit gvc de voorste bak bevolkt zit daar toch niemand. Zelfde uit Vl.

07-02-2009 19:49:42
2296	Quote maccerr: Veel mensen kunnen allen door-de-weeks niet, dus zou er 's weekends een ICK-stam in moeten glippen. En die kans acht ik niet (te) groot. Over een week of twee hebben we weer voorjaarsvakantie . Dan zijn toch een hoop mensen vrij.

08-02-2009 12:19:46
taigagaai Moderator	Ja, de scholieren en de studenten. En als je daar buiten valt, heb je pech. Ik zal eens kijken of ik een vrijdag vrij kan nemen om een slag Gvc-Vl-Gvc te gaan doen

09-02-2009 19:55:14
2296	Quote broek53: Ik vermoed dat de drie rijtuigen waarin brand is geweest, vrijdag (net als de rest) alsnog naar Mt zijn gebracht. Het is de bedoeling ze over te brengen naar de Watergraafsmeer, waar ze dan op dezelfde manier gesloopt kunnen worden als hun voorganger, de 927. Vanmorgen zijn de rijtuigen letterlijk naast het spoor gezet. En is men op de Wgm begonnen aan het ik stukjes knippen van de rijtuigen. Ze zijn begonnen met één van de twee B's. Welke het eerste is is een De A staat als laatste aan de beurt. Laatst bewerkt door 2296 op 09-02-2009 19:56

09-02-2009 19:58:33
bart84 Moderator	In Mt staan nog steeds een stuk of vier compleet vernielde en besmeurde bakken ICK (3x B en 1x A dacht ik). Ik dacht dat deze ook weg waren gehaald. Mvg. Bart

09-02-2009 20:45:49
Modelspoor	Wonderbaarlijk nieuws ! Er rijdt weer een stam 11 bakken trek/trek combinatie in de serie 3500 (Ehv-Hfdo) Dit vanaf 2 februari tot 20 April omloop niet helemaal bekend ,laatste rit Ehv-Hfdo is in ieder geval de 3566. Zou kunnen zijn dat de oude omloop is van dnstreg 2008,waar deze stam in de ochtend startte in 3518.

09-02-2009 20:48:49
ettenrail	Is dit dan alleen doordeweeks of ook in het weekend?

09-02-2009 21:00:54
WesselE	Quote Modelspoor: Wonderbaarlijk nieuws ! Er rijdt weer een stam 11 bakken trek/trek combinatie in de serie 3500 (Ehv-Hfdo) Dit vanaf 2 februari tot 20 April omloop niet helemaal bekend ,laatste rit Ehv-Hfdo is in ieder geval de 3566. Zou kunnen zijn dat de oude omloop is van dnstreg 2008,waar deze stam in de ochtend startte in 3518. De omloop is als volgt: 3521-80543-80550-3566-3574-3575-3582-3583. Treinen 80543 en 80550 zijn LM ritjes van- en naar Maastricht, helaas is het ICK overdag dus niet te zien. Maar mag ik weten wat je bron is? 'Okeh'

09-02-2009 21:03:00
kevinevers	Quote bart84: In Mt staan nog steeds een stuk of vier compleet vernielde en besmeurde bakken ICK (3x B en 1x A dacht ik). Ik dacht dat deze ook weg waren gehaald. Wel meer dan 4 zeker een stuk of 11 gok ik zo..

09-02-2009 21:17:36
Modelspoor	Ik ben Mcn Ehv,en zie dus van alles rondrijden,en noteer het een en ander,mvg

09-02-2009 21:40:48
nielske90	Maar je weet dus niet of het planmatig is? Want dat zal het waarschijnlijk absoluut niet zijn.

09-02-2009 21:58:48
rob_ehv	In eindhoven staat ook 2 stammen ICK rijtuigen (teminste zaterdag) 1 stam langs de kuilwielenbank en 1 stam op het opstelspoor robq

09-02-2009 23:44:24
broek53	In Eindhoven staan twee stammetjes met aanrijdingsschade die terzijde gesteld zijn (zie een stuk hierboven).

10-02-2009 09:46:26
jorgo	Quote WesselE: helaas is het ICK overdag dus niet te zien. Wel raar eigenlijk dat ze 's avonds kortere 800'en laten rijden, waarbij naast omlooptechnische ook redenen van sociale veiligheid opgevoerd werden, terwijl in genoemde treinen in de 3500 juist op die momenten lange coupétreinen worden ingezet! %03%

10-02-2009 10:26:51
HJ.	Weet iemand ook nog toevallig waar de ICK's nog worden ingezet?

10-02-2009 11:26:19
WesselE	Dat staat hierboven meerdere malen vermeld. Er rijd(en): 2 ICK rijtuigstammen in de serie 1900 (Venlo-Den Haag CS v.v.) 1 ICK rijtuigstam in de serie 3500 (Eindhoven-Schiphol v.v.) 'Okeh'

10-02-2009 17:29:00
keesje	Die ICK in de 3500 is niet planmatig, het staat nu nog met ICR gepland in ieder geval. De genoemde omloop door Wessel klopt wel overeenkomstig voor het ICR, maar blijkbaar nu structureel met ICK gereden.

11-02-2009 19:12:16
2296	Quote 2296: Vanmorgen zijn de rijtuigen letterlijk naast het spoor gezet. En is men op de Wgm begonnen aan het ik stukjes knippen van de rijtuigen. Ze zijn begonnen met één van de twee B's. Welke het eerste is is een De A staat als laatste aan de beurt. Ook de A is vandaag het slachtoffer geworden van de grote knipschaar op de Watergraafsmeer. Het rijtuig is aan één zijde helemaal opengeknipt.

11-02-2009 20:44:50
broek53	Ook terzijde gesteld in Mt: stam 5412 = 12 012 + 22 923 + 22 951.

11-02-2009 22:05:59
RSK-Mat92	Vraagje; staat er nog sloop van ICK materieel gepland?

11-02-2009 22:13:37
2296	Zoals al eerder in dit topic is aangegeven ´´geen verkoop maar sloop´´.

11-02-2009 22:17:37
broek53	Nou, ik hoop niet dat dat er staat. Het is: verkoop en als er geen belangstelling is, sloop. Dat betekent dat er nu geen sloop gepland staat en dat dat pas over een jaar of zo in beeld komt.

26-02-2009 23:42:54
broek53	Behalve 5 plan V's zijn vandaag negen ICL's en zes ICK's op de Dijksgracht bijgezet. Qua ICK's zijn het de stammetjes 5406 en 5429 uit Ehv, oftewel 12 009 + 22 904 + 22 930 en 12 029 + 22 907 + 22 987.

01-03-2009 19:38:35
bjornl	Ut het Mat '64-topic: Quote broek53: ICK behoort formeel nog tot zoiets als een "flexpark" zolang nog niet alle rijtuigen aan de revisiedatum zitten (nog een paar maanden), dan is het over. Daarna staan ze nog een jaartje te koop en dan is het gebeurd. Geldt dat voor zowel de NSFS-bakken als voor de NSR-bakken?

advertentie

01-03-2009 22:05:16
broek53	Ja, dat geldt voor allemaal.

06-03-2009 23:26:57
bert	Vanmiddag om plm 15:30 werd er weer een trek ick's op de Dijksgracht gebracht. Heeft iemand nog overzicht welke bakken waar staan?

07-03-2009 00:28:37
adrie3	Ik volg nu al een tijdje deze discusie over de ICK's maar mijn grote vraag is waar gaan de loc's die deze treinen rijden (reden) naar toe. Blijven ze nog voor de NSR rijden of gaan die naar de cargo diens of worden ze verkocht ?

07-03-2009 07:35:13
WesselE	Ze rijden tot 20 april voor NS, daarna worden ze voor een jaar opgesteld. Als zich tijdens die periode niemand meldt die de rijtuigen wil kopen, rest enkel nog de sloper. 'Okeh'

07-03-2009 08:06:06
broek53	Adrie's vraag ging over de locomotieven. Het voornemen is om na 20 april de lease te beëindigen van 14 locs 1800. Die gaan dus formeel weer naar NSFS terug en in de praktijk terzijde. Ik denk niet dat een andere maatschappij ze nog zal willen leasen, gezien de crisis. Er is ook een topic over de 1800-en: https://somda.nl/www/forum/5392/ .

07-03-2009 13:39:14
john2	Hoi allemaal. Door dat ik de harde schijf door defect heb moeten laten verwisselen en tot 6 maart op recovery cdr heb moeten wachten, heb ik een hele tijd niet kunnen reageren op dit forum. Zodoende kon ik ook geen melding maken dat ik op dinsdag 27 janauari om te 14.00 uur 9 ICK rijtuigen heb zien klaar staan voor vertrek. De loc stond al op. Welk nummer weet ik niet. Een groene rangeerloc, uit Heerlen, stond er achter aan. Welk nummer weet ik ook niet. Heeft moeten rangeren. Wanneer de de 3 ICK rijtuigen met brandschade zijn weg gehaald, heb ik niet gezien. De elektrischeloc stond op aan de kant richting Sittard. Laatst bewerkt door john2 op 07-03-2009 13:40

07-03-2009 15:08:01
adrie3	Quote broek53: Adrie's vraag ging over de locomotieven. Het voornemen is om na 20 april de lease te beëindigen van 14 locs 1800. Die gaan dus formeel weer naar NSFS terug en in de praktijk terzijde. Ik denk niet dat een andere maatschappij ze nog zal willen leasen, gezien de crisis. Er is ook een topic over de 1800-en: https://somda.nl/www/forum/5392/ . Idd dit bedoelde ik maar bedankt voor het antwoordt.

08-03-2009 19:06:09
broek53	Quote bert: Vanmiddag om plm 15:30 werd er weer een trek ick's op de Dijksgracht gebracht. Heeft iemand nog overzicht welke bakken waar staan? Van deze laatste trek weet ik nog niet welke het zijn. Alle overige terzijdestellingen en eerdere verplaatsingen (en sloop) staan in dit topic.

08-03-2009 19:11:19
superboer	Stam 5433 zit daar in ieder geval bij. De rest van de stammen staat verdekt opgesteld en is niet zichtbaar vanuit de trein. Laatst bewerkt door superboer op 08-03-2009 19:13

08-03-2009 19:38:57
willy84	Ik reed vanmiddag weer even langs de Dijksgracht. Wat een sleep rijtuigen staat er zeg! Schat een bak of 60 ofzo.

08-03-2009 19:54:24
broek53	Voordat het trekje van vrijdag jl aankwam, stonden er 49 ICK (plus 18 ICL, 14 rtgn EuroExpres, 3 DH2, 8 DH1, 3 plan T, 10 plan V en 1 hondekopvier).

09-03-2009 09:18:15
broek53	Op 6/3 overgebracht Mt --> Dgr: 5412 (12 012 + 22 923 + 22 951), 5413 (12 013 + 22 912 + 22 993 ), 5421 (12 021 + 22 970 + 22-931) en 5433 (12 033 + 22 957 + 22 942). In totaal nu dus 61 ICK's op de Dgr (goed geschat Willy!).

14-03-2009 09:48:58
Somda	Vrijdag 13.03.09 om 21.02 ben ik met de ICK van Ehv naar Rtd gereden(Mogelijk de allerlaatste ICK jammer genoeg)

14-03-2009 09:50:24
keesje	ICK rijdt nog tot het eerstvolgende wijzigingsblad, dus nog een aantal weekjes.

15-03-2009 01:45:39
spoormans	En op welke datum gaat het nieuwe wijzigingsblad in? Wat concreetheid is voor sommige lezers geen overbodige luxe. Nu heb ik al ergens gelezen dat het op 20 april is, maar gezien SOMDA voor sommigen niet altijd even overzichtelijk over kan komen, zou het vermelden van sommige info voor met name lezers met een visuele handicap een enorme verademing wat leesbaarheid en in iets mindere mate gebruisvriendelijkheid betreft. Laatst bewerkt door spoormans op 15-03-2009 02:05 Zullen we alle IC-treinen een naam geven? IC 3014/15: Mariken v Nieumeghen, IC 3016/17: West Friesland, IC 3523/24 LichtjesExpress. Tankstations en (snel)wegen hebben toch ook allemaal een naam?!

15-03-2009 02:12:06
spoormans	Zou NSR niet eens in een coulante bui een aantal treinen aan Hongarije kunnen schenken? Sloop kost alleen maar geld en levert nauwelijks wat op. Een niet gering aantal D-treinen worden daar nog met sterk verouderd materieel gereden. Bovendien heeft het land het momenteel extra zwaar ivm de crisis. Een directe trein Sátorajaújhely-Budapest met nieuw materieel zal vast wat extra reizigers aantrekken. Anders kan de regionale tak van de PKP, of de Roemeense CFR ze ook wel goed gebruiken! Zullen we alle IC-treinen een naam geven? IC 3014/15: Mariken v Nieumeghen, IC 3016/17: West Friesland, IC 3523/24 LichtjesExpress. Tankstations en (snel)wegen hebben toch ook allemaal een naam?!

15-03-2009 02:27:58
trdl85	Quote spoormans: En op welke datum gaat het nieuwe wijzigingsblad in? Wat concreetheid is voor sommige lezers geen overbodige luxe. Nu heb ik al ergens gelezen dat het op 20 april is, maar gezien SOMDA voor sommigen niet altijd even overzichtelijk over kan komen Zelf een beetje rondneuzen op internet kan ook geen kwaad, zie hier de ingangsdata van de wijzigingsbladen 2009: http://www.prorail.nl/Vervoerders/Capaciteit%20treinpaden/Dienstregeling%202009/Documents/080529_Overzicht%20wijzigingsbladen%20definitief%20versie%202_2009.pdf Het ICK gaat bij ingang van het eerstvolgende wijzigingsblad (20 april) "definitief" ter zijde Laatst bewerkt door trdl85 op 15-03-2009 02:29

15-03-2009 10:50:13
dennistd	Quote spoormans: En op welke datum gaat het nieuwe wijzigingsblad in? Wat concreetheid is voor sommige lezers geen overbodige luxe. Nu heb ik al ergens gelezen dat het op 20 april is, maar gezien SOMDA voor sommigen niet altijd even overzichtelijk over kan komen, zou het vermelden van sommige info voor met name lezers met een visuele handicap een enorme verademing wat leesbaarheid en in iets mindere mate gebruisvriendelijkheid betreft. Op mijn site probeer ik deze dingen altijd op een rijtje te zetten: http://trein.dennistd.nl/?page=nieuws&id=137

15-03-2009 11:02:37
Dre	Quote spoormans: Zou NSR niet eens in een coulante bui een aantal treinen aan Hongarije kunnen schenken? NS is een commercieel bedrijf, geen liefdadigheidsinstelling. Die rijtuigen worden volgens mij nog een jaar ergens (Dgr?) gestald voor eventuele verkoop, en als de MÁV, PKP-PR of CFR interesse heeft, dan zullen die zich echt wel melden. Ook in spoorwegland geldt dat voor niets de zon op gaat.

16-03-2009 00:32:44
trdl85	Quote bert: Heeft iemand nog overzicht welke bakken waar staan? Ik heb even vlug een opzetje gemaakt, aanvulling/verbeteringen zijn welkom: Dijksgracht: BAB: 5401,5403,5404,5406,5408,5409,5410,5412,5413,5415,5418,5421,5425,5428,5429,5430,5433,5435,5436 B-BD: 5352,5354,5360,5361 B: 5022,5067 Weert: BAB: 5402,5414 B-BD: 5353(BD),5355(BD),5358,5362(BD),5363(BD),5368(BD) B: 5015,5020,5028,5041,5077 Laatst bewerkt door trdl85 op 18-03-2009 08:07

18-03-2009 00:52:58
spoormans	Dan heeft DB zich een aantal jaren toch veel socialer opgesteld door een hele reeks treinstellen (ik geloof ergens in 1999-2000) aan een ost-Europees land beschikbaar te stellen. In 2002-2003 zijn een hele reeks prima treinstellen vanuit het Oosten des Duitse lands naar Hongarije gegaan. ik weet niet of deze nou geleasd zijn, of dat de MÁV deze gekocht (of misschien wel gekregen heeft). Ze rijdne in Hongarije en vele sneltreincomposisites vanuit het Zuiden en Westen naar Budapest en terug. De treinen worden daar erg goed bevonden. Zullen we alle IC-treinen een naam geven? IC 3014/15: Mariken v Nieumeghen, IC 3016/17: West Friesland, IC 3523/24 LichtjesExpress. Tankstations en (snel)wegen hebben toch ook allemaal een naam?!

18-03-2009 01:19:03
broek53	Quote trdl85: Dijksgracht: BAB: 5401,5403,5404,5406,5408,5409,5410,5412,5413,5415 BAB: 5418,5421,5425,5428,5429,5430,5433,5435,5436 B-BD: 5352,5354,5360,5361 B: 5067 Weert: BAB: 5402 B-BD: 5358 B: 5020,5028,5041,5077 Mij niet bekend: BAB: 5414 B-BD: 5353,5355,5362,5363,5368 (allen losse BD) B: 5015,5022 De 5022 (=22-37 922) staat op de Dijksgracht. De overige onbekende rijtuigen staan volgens mijn inlichtingen (en volgens OdR) in Weert. Het zijn de niet-verbrande rijtuigen uit Nuth.

18-04-2009 23:43:52
broek53	Komende week zullen er bijkans meer ICK-rijtuigen in beweging zijn dan in de afgelopen maanden. De rijtuigen die dit weekend terzijde gesteld worden/zijn, gaan naar Maastricht voor een kleine terzijdestellingsbeurt en daarna naar Nijmegen, waar op Nijmegen GE stallingsruimte is gekregen. Ook de rijtuigen die nu al in Mt terzijde staan, gaan daarheen; de eerste trek op maandag inclusief een rangeerloc 700. Verder gaat elke middag een trek ICK-rijtuigen van de Dijksgracht naar Nijmegen (totaal zijn dat er 61) - zulks is althans de bedoeling.

18-04-2009 23:48:38
superboer	Worden álle rijtuigen nu direct terzijde gesteld of staan er nog 1 of meerdere stammen reserve?

19-04-2009 00:12:00
broek53	Ze gaan allemaal terzijde. De verwachting vorige week was dat er maandagmorgen nog een stam een slag in de 3500 zou gaan maken, maar als dat werkelijk gebeurt, moet het raar lopen als dat niet de allerlaatste rit zijn.

19-04-2009 09:48:49
103 220-0	Mag ik even antwoord geven (beetje off-topic)? Over de rijtuigen door DB naar Hongarije overgdaan: MÁV least de rijtuigen voor een bepaalde periode, waarna ze worden gekocht. Ik heb de bedragen even niet paraat, maar ik weet wel dat ze weinig liefdadig klonken. ----- Bezoek ook eens http://www.raymondkies.nl Laatst bewerkt door 103 220-0 op 19-04-2009 09:49

19-04-2009 15:26:35
treintim	Quote broek53: Verder gaat elke middag een trek ICK-rijtuigen van de Dijksgracht naar Nijmegen (totaal zijn dat er 61) - zulks is althans de bedoeling. Lekker handige route, als de locomotief elke middag moet omlopen op Arnhem of 's-Hertogenbosch? Als ze van Dijksgracht-Amf-Zl-Ah-Nm rijden hoeft de loc helemaal niet kop te maken. Nee, stuur ze dan maar mooi bij mijn voordeur langs via Zwolle.%08% Laatst bewerkt door treintim op 19-04-2009 15:27

19-04-2009 15:29:25
mdj	Of via Apd, dat is iets korter ( Amf-Zl = Amf-Dv, je mist dan dus Zl-Dv). En je hoeft niet om te lopen. Gaat ITL met een V100 (of 2?), dan is de optie om via Kbk te gaan er ook nog;)

19-04-2009 16:44:20
Dre	Quote mdj: Gaat ITL met een V100 (of 2?), dan is de optie om via Kbk te gaan er ook nog;) Overdag kan dat niet. De 17800 rijdt een halfuursdienst en Kbk is de enige mogelijkheid om in te halen. Vem en Apdm zijn immers niet meer dan een halte.

19-04-2009 16:55:26
mdj	Het kan wel, maar de 17800 krijgt wel een vertraging van +3 minuten ofzo. In het verleden zijn er ook treinen over Kbk gegaan. Cargo, maar ook een VSM-rit is over Kbk gegaan.

19-04-2009 17:05:23
Dre	Maar dan zit je nog met kopmaken op Zp (of Zpge), ookal rijdt je in een trek-trek formatie. Handiger is dan gewoon via Dv te gaan, dan kun je gewoon in een keer doortrekken richting Ah/Nm.

19-04-2009 17:20:45
mdj	Owja, dat is ook nog waar ook. Oeps. Dan zal het wel via Dv gaan.

19-04-2009 17:36:11
timtrein	ITL? Die doen toch alleen de Wadjes?

19-04-2009 17:58:39
mdj	Pff... ja... Dan moet de NS niet ineens met allemaal materieel gaan slepen, zo raak ik in de war... Ik houd me wel bezig met iets anders, dan treinen

20-04-2009 17:38:57
lint27	Te Nm stond vanmiddag al een aardige sleep achteraan op GE, kwam de 1754 rond 15:30 weer een sleep brengen, en stond de NT 709 er om te rangeren... Verder ook nog een ERS Class66 bij de ICK's in de buurt, maar dat is hier O.T.

20-04-2009 18:21:33
superboer	En de 2e sleep bestond uit de volgende rijtuigen: 22.934(5360), 22.913+84.001+22.955(5401), 22.979+84.010+22.901(5410), 22.945+84.018+22.978(5418), 22.943+84.008+22.953(5408).

20-04-2009 18:57:22
keesje	Bedoel je niet 12.001 in plaats van 84.001? Laatst bewerkt door keesje op 20-04-2009 18:57

20-04-2009 19:28:22
superboer	Dat is een goede. Ik dacht ergens 84.xxx te zien en ben er maar zo vanuit gegaan dat dat bij elke 1e klas bak zo was. Van de laatste 3 cijfers ben ik wel zeker.

20-04-2009 23:28:35
keesje	Misschien als BD-B stam 5360 ook een BD bij zich had, dan heb je 82.060 gezien (die staat er niet bij, naast de wel genoemde 22.934).

21-04-2009 07:47:33
treinfan	alleen de B van stam 5360 reed mee, er zat geen enkele BD in de trein die vanaf Dgr kwam

22-04-2009 20:39:53
job	Het wordt in ieder geval al flink druk in Nijmegen, ik ben net even gaan kijken en heb wat foto's gemaakt: http://farm4.static.flickr.com/3574/3465606995_09ff431636_o.jpg http://farm4.static.flickr.com/3601/3465606885_0bca45afdc_o.jpg Ben benieuwd hoe lang ze er zo uit blijven zien... Er liep in elk geval nog wel een bewaker met een grote herder rond

22-04-2009 21:18:46
lucky	Mooie foto's! Jammer om al die rijtuigen daar zo te zien.

22-04-2009 21:24:34
AlbertP	Die hond was speciaal voor de ICK geregeld

22-04-2009 21:39:20
WesselE	Wow, dat is nog is een berg materieel! Hoeveel moet hier nog bij? 'Okeh'

23-04-2009 00:26:06
Rolffiej19	Staan nu ruim zo`n kleine 70 bakken en er zijn er geloof ik 150 waarvan er een aantal natuurlijk al gesloopt zijn en afgevoerd en elders nog een zooitje staat

23-04-2009 00:30:55
broek53	Als ik het goed heb uitgerekend, staan er 18 rijtuigen in Weert en dat zullen aanhet eind van de week de enige zijn die (nog) niet in Nijmegen staan. Morgen en vrijdag komen er nog twee trekken rijtuigen uit de Dijksgracht en vrijdag nog eentje uit Eindhoven. Dan zouden er 128 rijtuigen in Nijmegen moeten staan.

• «
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• »