Somda

Door onverwachte werkzaamheden rijden zondag geen treinen tussen Boven-Hardinxveld en Geldermalsen.

Bron: www.facebook.com

Leuke bron. Maar wat is er precies onverwacht aan? ProRail gaf begin deze week aan een tijdelijke oplossing te hebben bedacht en dat deze de 25e toe te passen.

Voor jouw dus niet onverwacht, maar de organisatie van dat Asia Event die daar denkelijk al een jaar mee bezig is geweest zal dat wel "onverwacht" en onaamgenaam vinden😢

Ok, als we vanuit dat perspectief opvallende dingen gaan melden, ken ik er nog wel een paar ;)

Wel fijn dat NS bussen inzet...

Barmhartig van NS 😜

Asdm 9:20 NS 193 499 met NJ 402 uit richting Hvs. Alles rijdt weer via Bkl, maar Nightjet wordt nog steeds omgeleid via Hvs.

Trein 2128 met DDZ 7538 ipv VIRM

Gezien te Hlm om 11.23

De 7533 staat stil met trein 637 nabij Bloa richting Amf, en is net opgeheven vanaf Ut. Waarschijnlijk door inzet van hulpdiensten. De 1739 wordt ook opgeheven te Ut.

Daarnaast is de 7650 met 11736 opgeheven te Amf spoor 6. Deze zal om 11:52 van spoor 6 vertrekken als trein 301739 richting Enschede.

Bij voorkeur een paar minuutjes later om reizigers vanuit de 11639 de kans te geven om over te stappen...

De TUi Skitrein is gestrand tussen Ht en Zbm (stavaza 12u53). EDIT: kan blijkbaar weer verder, def. prognose einde stremming 13u20.

IC 3145 Shl-Ah passeerde Utzl om 13u01 met ICM 4213.

Quote
joukevn (25-02-2024 11:49:17):

---

De 7533 staat stil met trein 637 nabij Bloa richting Amf, en is net opgeheven vanaf Ut. Waarschijnlijk door inzet van hulpdiensten. De 1739 wordt ook opgeheven te Ut.

Daarnaast is de 7650 met 11736 opgeheven te Amf spoor 6. Deze zal om 11:52 van spoor 6 vertrekken als trein 301739 richting Enschede.

---

Trein 637 heeft defect gestaan bij Bloa.

DSO meldt:

Misburg, 12:40 uur: RADVE 111 082 met NS-treinstel HMI -> HWAM

Dv 13.13

VR 71xx met Vossloh werkmaterieel richting Amf/Zl

Utzl, 13u17: twee FLIRT's LM rg Ut.

Mag weg

Holten: een onbekende goederentrein, bestond uit groene eanos wagons. Loc gemist. Richting Almelo om 14.33

Getrokken door een Vectron van FPL

Mp jules staat in Apeldoorn te wachten, op vertrek richting Deventer om 14.56

... Hij vertrok om 14:59, dus vlak voor IC 149, die te vroeg was en al op spoor 4 stond.

Quote
treinfande (25-02-2024 13:13:35):

---

DSO meldt:

Misburg, 12:40 uur: RADVE 111 082 met NS-treinstel HMI -> HWAM

---

Voor de leken onder ons zoals ik.. wat voor afkortingen zijn die HMI en HWAM?

www.yumpu.com

Misburg -> Waldheim. Twee wijken van Hannover.

Heeft de mP van Eurailscout een dieselaggregaat aan boord?

Deze kwam 19.40 door Zwolle ri Htba en liet een flinke diesellucht achter

Misschien iets van een generator of zo in de trein.

Asdm 20:13 NS 193 499 met Nightjet 403 naar Zürich, vreemd genoeg nog steeds via Hvs.

Quote
rolandrail (25-02-2024 13:09:30):

---

De TUi Skitrein is gestrand tussen Ht en Zbm (stavaza 12u53). EDIT: kan blijkbaar weer verder, def. prognose einde stremming 13u20.

IC 3145 Shl-Ah passeerde Utzl om 13u01 met ICM 4213.

---

op DSO zag ik een foto van de TUI Skitrein met 17 rijtuigen. De eerste twee rijtuigen waren GFf zitrijtuigen in IR-kleuren. Daarachter zat de reguliere garnituur van 15 lig- en slaaprijtuigen. Weet iemand of die twee zitrijtuigen helemaal mee zijn gegaan naar NL? En wat de rijtuignummers waren?

Die twee IR-rijtuigen zijn inderdaad meegegaan naar Awhvo, daarna zijn enkel die twee rijtuigen door dezelfde loc naar Wgm(?) gebracht. Opvallend.

Quote
ToH (25-02-2024 19:43:20):

---

Heeft de mP van Eurailscout een dieselaggregaat aan boord?

Deze kwam 19.40 door Zwolle ri Htba en liet een flinke diesellucht achter

---

Ja, de mP Jules heeft een dieselaggregaat aan boord, o.a. bedoeld voor de energievoorziening tijdens meetritten waarbij de mP gesleept wordt.

Quote
joukevn (25-02-2024 11:49:17):

---

De 7533 staat stil met trein 637 nabij Bloa richting Amf, en is net opgeheven vanaf Ut. Waarschijnlijk door inzet van hulpdiensten. De 1739 wordt ook opgeheven te Ut.

Daarnaast is de 7650 met 11736 opgeheven te Amf spoor 6. Deze zal om 11:52 van spoor 6 vertrekken als trein 301739 richting Enschede.

---

Nee hoor, ik vermoed spanningsproblemen, een toevallig aanwezige medewerker heeft de boel gereset.

Stel is in Amf aan de kant gegaan.

De eerst volgende trein ri Lw was wel erg druk tot Zl.

Had ook de reizigers ri Gn aan boord die in Zl gingen overstappen

Quote
NIJMEGEN (26-02-2024 00:15:33):

---

Quote
joukevn (25-02-2024 11:49:17):

---

De 7533 staat stil met trein 637 nabij Bloa richting Amf, en is net opgeheven vanaf Ut. Waarschijnlijk door inzet van hulpdiensten. De 1739 wordt ook opgeheven te Ut.

Daarnaast is de 7650 met 11736 opgeheven te Amf spoor 6. Deze zal om 11:52 van spoor 6 vertrekken als trein 301739 richting Enschede.

---

Nee hoor, ik vermoed spanningsproblemen, een toevallig aanwezige medewerker heeft de boel gereset.

Stel is in Amf aan de kant gegaan.

De eerst volgende trein ri Lw was wel erg druk tot Zl.

Had ook de reizigers ri Gn aan boord die in Zl gingen overstappen

---

Een toevallig aanwezige medewerker? Rijden treinen nu dan al zonder machinist en conducteur, of waren die ook toevallig net wel aanwezig?

Nee het stel had/heeft ATB problemen, en was daardoor tot stilstand gekomen.

Als reiziger heb ik van ATB problemen niets gemerkt, geen plotselinge stop of zo, wel dat de verlichting en de ventilatie het daarna niet meer deed.

Quote
mattie2 (25-02-2024 20:32:20):

---

Die twee IR-rijtuigen zijn inderdaad meegegaan naar Awhvo, daarna zijn enkel die twee rijtuigen door dezelfde loc naar Wgm(?) gebracht. Opvallend.

---

Volgens de Duitse online wagendatenbank heeft GFF er slechts 4:

51 80 22-91 293

51 80 22-91 309

51 80 22-95 530

51 80 22-95 909

De eerste 2 (voormalige West-Duitse) kunnen in NL gebruikte worden met treinverwarming, de laatste 2 (voormalige Oost-Duitse) volgens mij niet. Grote kans dat het om de 293/309 gaat.

En wat komen deze rijtuigen in Nederland doen?

Quote
NIJMEGEN (26-02-2024 12:04:54):

---

Als reiziger heb ik van ATB problemen niets gemerkt, geen plotselinge stop of zo, wel dat de verlichting en de ventilatie het daarna niet meer deed.

---

Als ze ATB afvalt dan zal naast een snelremming ook doorgaans de snelschakelaar uitvallen, en dat heeft weer invloed op de spannings voorziening van verlichting en verwarming.

Echter meldt NIJMEGEN dat zij geen snelremming hebben waargenomen.

Ook dat zegt uiteraard niet dat er geen ATB problemen waren waardoor de snelschakelaar is uitgevallen.

Wellicht kan het moderator team nadenken over een aparte "ontspoord" categorie op Somda, waar delen van topics die vervallen in speculatie en het via speculaties etaleren van de (al dan niet vermeende) "insider" kennis naartoe afgerangeerd kunnen worden. I.p.v. ontspoord zou "eindeloos naborrelen in de stationkoffiebar" wellicht ook een aardige titel zijn.

Zie maar, reeds !

Ik durf niet te zeggen of ontspoorde discussies wel geparkeerd moeten worden. De ervaring leert dat een ontspoorde kijk op de zaken nog wel eens een ontnuchterende grond van waarheid heeft, terwijl een insider-blik nog wel eens een bedrijfsgedeformeerde kokervisie vertoont. Laten we de zaak maar open houden en er zelf een nuchtere visie op hebben.

Vaak is een zogenaamde waarheid een fictie en andersom. Juist de discussie houdt het denken op gang, zowel bij de toeschouwer als bij de insider. En wie in het forumbeheer zou alsmaar moeten beoordelen of iets feit of fictie is? Ik doe dat liever zelf.

zit wat in, maar het kan ook topics helemaal vervuilen, waardoor de feiten niet meer te vinden zijn. Zinnen als "in vind het een goed idee om 5 spoorlijnen extra in NL aan te leggen en wel op de volgende locaties:" hebben- volgens mij - de neiging om vele reacties uit te lokken die dan 80 of 90% van een topic vullen.

Men kan als somda topic lezer een "vervuild" topic als gezien beschouwen en verder gaan waar men mee bezig was of op reageren.

Dat doe ik dan ook. Als ik echter 6 maanden later nog iets wil terugzoeken op somda, zou het toch handig zijn als alle "vervuiling" in een apart topic zou zitten.

Dan zal er eerst een "baseline" gemaakt moeten worden waaraan je kan bepalen wat dan "vervuiling" is.
En ga je daarvoor dan verkiezingen houden zodat er bij meerdere versies gestemd kan worden of ??

Denkelijk bedoelt Anton met "vervuilde" topics, als men van het eigenlijke onderwerp van het topic afdwaalt. Wat/of niks met het topic te maken hebben.

Er zijn ook goede tijdschriften en boeken. Leg die naast elkaar en je kunt er het jouwe uithalen en andere zaken negeren. Maar dan ook niet één boek of tijdschrift lezen, want goed geïnformeerd zijn haal je nooit uit 1 bron.

Quote
sik214 (26-02-2024 16:48:06):

---

Quote
mattie2 (25-02-2024 20:32:20):

---

Die twee IR-rijtuigen zijn inderdaad meegegaan naar Awhvo, daarna zijn enkel die twee rijtuigen door dezelfde loc naar Wgm(?) gebracht. Opvallend.

---

Volgens de Duitse online wagendatenbank heeft GFF er slechts 4:

51 80 22-91 293

51 80 22-91 309

51 80 22-95 530

51 80 22-95 909

De eerste 2 (voormalige West-Duitse) kunnen in NL gebruikte worden met treinverwarming, de laatste 2 (voormalige Oost-Duitse) volgens mij niet. Grote kans dat het om de 293/309 gaat.

---

Het gaat om D-GfF 51 80 22-91 309-0, een Bimz 264.5, en D-GfF 51 80 10-91 226-0, een Aimz 261.5.