Somda

GoVolta rijdt vandaag (6 mei) niet. Er worden bussen ingezet. Bron: Ik zou met de rit mee gaan :(

Ze lijken in mei (en op 3 juni) sowieso niet meer op woensdag naar Hamburg te rijden. Daarna staan nog 3 'volgeboekte' woensdagse ritten gepland.

Ik neem aan dat dat dan te maken heeft met de werkzaamheden tussen Hannover en Hamburg die nu ongepland samen vallen met de uitlopen van de sanering Hamburg-Berlin. Alles wat omgeleid kan worden gaat vanaf Hannover via Bremen naar Hamburg. IC/ICE verkehr Hannover-Bremen is daarom ook compleet opgeheven en alles is met cargo rijtijden ingelegd om baanvak capaciteit te winnen. Gustav Richard heeft daar van de week een uitgebreide video over gepost.

Groetjes Michiel

www.treinreiziger.nl

Icng 3310: Ut (12:00) - Amf - Zl (14:10) - Dv - Ah - Ut (15:30 16:35)

De bovenleiding zou kaduuk zijn tussen Amf en Bnva:

www.rijdendetreinen.nl

www.rijdendetreinen.nl

En voorlopig duurt dit to 16:30 uur.

Tot minimaal 16u tussen Apn & Gd minder treinen door beperkingen in de materieelinzet, 3 van de 6 R-NET Flirts lijken maar inzetbaar

Quote
woukaa (06-05-2026 11:54:24):

---

Icng 3310: Ut (12:00) - Amf - Zl (14:10) - Dv - Ah - Ut (15:30 16:35)

---

Kwam 12.28 pas door Uto ri Amf..

Quote
erwin_6610 (06-05-2026 12:58:54):

---

Tot minimaal 16u tussen Apn & Gd minder treinen door beperkingen in de materieelinzet, 3 van de 6 R-NET Flirts lijken maar inzetbaar

---

Toch wel heel onhandig dat op dat lijntje alleen maar grijsrode treintjes kunnen rijden...

Na 10 jaar als aparte standplaats zal het ook niet zo makkelijk meer zijn om personeel met wegbekendheid te vinden, als je al een ander type treinstel zou kunnen vinden. De meeste machinisten die nu op Gd-Apn rijden, zijn nieuwe machinisten die nog geen materieelbekendheid op andere treinen dan deze FLIRTs hebben.

Quote
gvttreinen (06-05-2026 14:40:18):

---

Quote
woukaa (06-05-2026 11:54:24):

---

Icng 3310: Ut (12:00) - Amf - Zl (14:10) - Dv - Ah - Ut (15:30 16:35)

---

Kwam 12.28 pas door Uto ri Amf..

---

En om 15:11u reed deze 3310 Ah binnen.

En om 15:17u weer vertrokkern richting Ahb.

NJ 420 om 15:00 luid toeterend door Lls ri Asd. Flink te laat

Ergens tusseen Wp en Ndb is een bom uit de 2e wereldoorlog gevonden. Daarom is het treinverkeer platgelegd. ICE 146 wordt vanaf Hvs omgeleidt via Ut

Edit: En omdat die bij Ut op een spoor aankwam vanwaar je niet naar Asd kan (spoor 9), is de trein met passagiers en al omgereden via het emplacement dat tussen Ut en Utvr ligt

Ik hoop dat iemand een opname kan maken van de omroep. Zou "WO II" volledig worden uitgesproken?

Als ‘Wee O 2 bom’.

Quote
DDZ7504 (06-05-2026 15:12:06):

---

Na 10 jaar als aparte standplaats zal het ook niet zo makkelijk meer zijn om personeel met wegbekendheid te vinden, als je al een ander type treinstel zou kunnen vinden. De meeste machinisten die nu op Gd-Apn rijden, zijn nieuwe machinisten die nog geen materieelbekendheid op andere treinen dan deze FLIRTs hebben.

---

Maar gelukkig is R-net daar NS en heeft die vervoerder ook Flirts, alleen dan in het wit met geel en blauw.

Het is daar al vaker krap geweest met materieel en als je nu stellen in revisie hebt, was het misschien netjes geweest om bij voorbaat al NS stellen die kant op te sturen?

Ten eerste betwijfel ik of de materieelbevoegdheid voor deze twee soorten FLIRTs overlapt, gezien er best wat verschillen tussen zitten. Ten tweede heb je dan óók nog een conducteur nodig (of eigenlijk meer, want die ene kan niet 24/7 werken), anders wordt het vertrekproces erg lastig. En ten derde zit je met die FLIRTs ook nog eens behoorlijk ver van de onderhoudslocatie, waarbij je dus in Ldd extra capaciteit vrij moet maken om dit type te kunnen behandelen. Dus of dat rendabel is?

Daarnaast: is dit onderwerp niet al vaak genoeg besproken? Waarbij de conclusie altijd hetzelfde was?